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@易门人,那些年,铁路上你没见过的车

赫鲁晓夫斯大林 发表于 2019-8-29 14:20:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

新中国成立70周年

从蒸汽机车、内燃机车、电力机车

到时速350公里的高速动车

铁路养护修理手段

也随着铁路事业的整体进步

实现了飞速发展



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从纯粹的人力到小型机械化改造,到引进大型养路机械,再到大型养路机械国产化,中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳工务机械段所展示的历史镜头和珍贵图片浓缩了一部中国铁路养护修理发展史。



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这一段峥嵘岁月

丈量着铁路人朝向梦想的脚步

今天我们邀您一起走进

大型养路机械发展的影像视界



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不仅劳动强度大,工作效率低

而且作业质量也非常低

“晴天一身汗,雨天一身泥”

是当时养路工人的真实写照


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“过去干活就是人海战术,就是靠人堆。比如清筛道床,体力好的就刨得深点,体力不好的就刨得浅。不是说他偷懒,他真的干不动了。”首批出国学习大型养路机械运用管理的原副段长张文林回忆道。


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随着我国自主研制的

小型捣固机、捣固振动棒

边坡清筛机、枕底清筛机等设备

相继在沈阳局管内投入使用

依靠人力进行铁路养护的时代

渐行渐远


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自行改制的道床边坡清筛机

“这种小型养路机械功能非常单一,只不过就是解放了一定的劳动力,后期发展为中型养路机械,这个时候的机械可以在轨道上行走,作业质量和作业效率有了一定的提升。”首批出国学习大型养路机械运用管理的工程师韩晓东介绍。


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利用龙门吊进行更换轨枕作业

这些设备的使用,不仅提高了作业效率,而且减轻了养路工人的劳动强度,铁路养路事业在探索多年之后迈出了艰难的一步。


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利用自行研制的“大揭盖”式清筛机进行道床清筛


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利用轨道车牵引自行研制的小车进行换轨施工

液压捣固机

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“马蒂萨”捣固车
小型改道机

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小型改道机

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1984年,由奥地利进口的全路首批
大型养路机械运抵天津新港
配属给原锦州第一线路大修段

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首批赴奥地利培训学习人员

1985年
沈山线、大郑线
利用大型养路机械
进行首次线路大修试验
共完成线路清筛、捣固34公里
取得了圆满成功


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Plasser &Theurer

RM80 道床清筛机


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Plasser &Theurer

08-32 型捣固车


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Plasser &Theurer

SSP-103 配砟整形车


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Plasser &Theurer

DGS62N 道床动力稳定车


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沟帮子站内停留的整套大型养路机械机组
这一时期
能够在大型养路机械上工作
大家都倍加珍惜
在修旧立废、自主维修
和技术攻关上开动脑筋
对大型养路机械的蓬勃发展
起到了关键作用

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1990年
由中国生产的捣固车投入使用
大型养路机械国产化真正步入了快车道

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中国铁路大型养路机械从无到有
从小到大,已经形成规模
主型机械齐全,附属设备配套完善

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道岔捣固车


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捣固稳定车


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钢轨探伤车


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钢轨打磨车


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RM80型清筛机

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RM76型清筛机


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1200型清筛机

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边坡清筛机

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大修列车
随着捣固、清筛、大修列车等21种
大型养路机械设备相继投入使用
铁路线路养护修理全面步入
专业化、机械化的新时代

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来源  “中国铁路”微信公众号
注:本文内容版权归原作者所有,如果有侵权,请联系删除。

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